一本目
5コーナーに向かうストレートで青いバイクが一台大破して、赤旗中断。
引き上げトレーラーにライダーが乗っていて無事を確認できましたが、バイクは全損くらいの激しい
ダメージでした。でも、なんであのストレートで転倒するのか、ちょっと状況が想像できませんでした。
コーナーではなく直線でバイクが吹き飛んだ状況なのです。
自分のタイムの方は前回同様に１分55秒くらいからペースアップしていって結果的には1分51秒
パイロットパワーへの不安感も無くなってきましたが、タイムは伸びませんね。
ピットが近くだった栃木から自走の二人組みとランデブー状態でした。
二本目
開始早々、90度コーナーで一台転倒。レコードライン上にオイルが漏れたとのことで、再び赤旗中断。
再開後、中断している時にピットで話をした青12Rの方、エアゲージをお借りした900ninjaの方とランデブー状態で走りました。
彼らの方がおそらく僕よりも数秒速いと思いますが、視界から消えるほどの違いではないので、なんとかくらいつこうと
アクセルが開けれました。
そこでわかったのですが、結構僕はストレートと、ブレーキでタイムを稼いでいるのではないかということです。
低速コーナー（ヘアピン等）で離されるのですが、5コーナー、90度コーナーなどで追いつくのです。
ということは、やはりコーナリングのスピードがめちゃくちゃ遅いってことか。。。
タイムはベストには及びませんが、それに近い1分49秒が出ました。
ninjaとの走行が迫熱してきて、もっとタイムがでるかなって思った矢先、P-LAPが故障しちゃいました。（涙）
後から判明しましたが、原因は熱によるセンサーコードの破損です。交換部品代は8500円。痛い出費です。
モテギに行く前日は、何か不安で不安でキャンセルでもしようかと思っていましたが、
タイムは出ないものの、来て良かったと感じた一日でした。
今シーズン、いつも同様なかなかいけないかも知れませんが、また頑張ろうと感じました。