今日の夕食です

本当は、奥志賀林道を通って野沢温泉から入るはずだったのですが、

時間の都合で、志賀草津を抜けて、信州中野から妙高方面に入りました。

翌日、奥志賀林道にリベンジしようということで、逆方向から入るのですが、

これがその伏線だったのかもしれません。

6時頃宿に到着。今回は５台が集合でした。（去年よりちょっと減ったかな？）

夜、ちょっと寒くなって酒の買出しに隊長氏と歩いて近くの売店に向かう途中

僕は彼に今日の事故のことを話しました。

少し僕が年上ということもあり、若干説教めいたことを言いましたが、

翌日この言葉が全て自分に降りかかってくるとはこのときは少しも思っていませんでした。

（10月29日）

翌朝、全員この宿で解散です。

それぞれ、自分の意志でルートを決めます。

事故った隊長氏が直接帰るのか、まだ走るのかがポイントだと思っていました。

状況によっては彼に付き添って直接帰ろうと思っていましたが、

彼の選択は僕と｢一緒に奥志賀に行く。｣でした。

実はこの選択のお蔭で後になって僕はかなり助かりました。

｢奥志賀は50キロくらいずっと山道で一度事故すると対応が大変。気をつけて走ろう。｣

なんて、僕は彼に偉そうに話ました。（全て自分に降りかかるとも知らずに）

解散前の集合写真です。

今年の参加者達

野沢温泉スキー場から(元気な12Rの最後の写真）

奥志賀林道に入って、気持ちよく走りました。

林道とは言え、全面舗装でそこそこ走れるこのコースは僕の好きなコースです。

野沢温泉から入って、志賀高原に向かう途中。

僕から見るとほぼ平坦な右コーナーです。

カーブミラーが二つついていて、一つ目には何も写っていませんでした。

コーナリング中に二つめのカーブミラーに縦長の丸いライトのバイクを確認しました。

そのバイクの左を抜けれるという判断をして、直接見えるところに来ました。

ところが相手はカーブミラーで僕のことが見えていなかったんですね。

突然現れた12Rに驚いて、フロントブレーキをロック。（握りコケ）

バイクは横を向いて道幅を塞いで、こちらに迫ってきました。

僕はロックしないようにフルブレーキを掛けました。

｢止まってくれ〜！｣（僕のこころの叫び）

かなりスピードを殺して、直前で止まれるか！と

頭の中には若干の期待がありましたが、最終的には回避できず。

相手のバイクに重なるようにして12Rも倒れこむことに。

自分が相手のバイクと12Rの間に挟まれてもがいているところに

隊長氏がやってきて、隊長氏と一緒にバイクを起こしてやっと抜け出せました。

遠めには無傷っぽいですが、近くで見るとカウルが割れるわ、冷却水は漏るは。。。。

バイクの方は遠めに見るとあまりダメージ無さそうなんですが、内側のカウルが外側に突き出ています。

ラジエーターに相手のミラーがめり込んでしまい完全にラジエーターがやられています。

冷却水が漏っています。（あ〜自走不能）

山奥でしたが、なぜか僕の携帯だけが電波が入り、事故後の処理に大活躍でした。

警察を待つこと1時間半。引き上げのレッカーを待つこと4時間。

さらにバイクを引き上げ後は、長野のバイク屋まで搬送に約3時間。

11時に事故って東京に向かえる状態になったのは6時でした。

その間隊長さんにはず〜っと待って頂き感謝です。

｢困った時はお互い様です。｣って快く付き合ってくれました。

ありがとう！

奥志賀林道でこの空のもと、引き上げをずっと待ちました。

さて、長野から男2人のタンデム道中です。

しかも昨日事故ったZZRで。

｢ツいていない時はとことんツいてないよ。

ここで事故ったらシャレにならんから、120以上出すのはやめよう！｣

と隊長氏に伝えました。（あっ、制限速度100の間違いです！）

予想通り、ツいて無い2人を襲う雨が降り始めました。

しかも僕のカッパは破けているし。。。

自宅に向かう最後の曲がり角を曲がるまで、緊張しました。（笑）

諏訪湖SAで念のため空気圧チェック